Données du circuit 59.87 kms D+ 2395m
Quelques réflexions sur ce tracé et les travaux de goudronnage effectués.
3 secteurs ont été goudronnés
- tronçon du col d'handiague à Ernaga et Estérençuby
- tronçon au pied du Zehanieta
- tronçon Béhérobie - Sohandi jusqu'au col d'Irey
y avait-il un intérêt ?
Jusqu'à présent, très peu de cyclistes fréquentent ce tour, mais ces pistes goudronnées sont une amélioration de circulation pour les bergers,
éleveurs et agriculteurs locaux qui ont de petites routes au lieu de tronçons en pistes.
Espérons que cela ne devienne pas un circuit voiture montagne fréquenté par des campings-car , car beaucoup de secteurs sont étroits.
Tout l'argent dépensé n'aurait-il pas été mieux utilisé en création d'espace de croisement sur nos routes de montagne (route Béhérobie -Iropilé, route Napoléon au-dessus d'Hontto etc.... là où la route est étroite et où les croisements sont délicats)
Si les locaux y voient un double avantage ( offre touristique de plus, et amélioration de secteurs pour les bergers et éleveurs locaux ) financé avec des fonds européens, faut quand même se rappeler que l'EU ne rend à la France, sur la base de projets divers, que 40% des sommes que la France lui verse.
Et un tel circuit peut-il être parcouru par des randonneurs ?
Pour des traileurs, le circuit complet est dans leurs cordes Ne pas oublier que dans Eukal Trail, des circuits de 120 kms sont proposés.
Et un randonneur normal , peut-il faire ce circuit ? Bien évidemment, en coupant ce circuit en 3 ou 4 tronçons
- 1er tronçon , d'Estérençuby à Errozate et descente à Béhérobie.
Ce tronçon pouvant être coupé soit au col d'Ithurramburu,ou un peu plus bas, au pied des lacets, soit au col d'Arthe
mais cela nécessite soit une dépose, soit une 2eme voiture
- 2eme tronçon de Béhérobie à Estérençuby par Sohandi et col d'Irey
- 3eme tronçon, d'Estérençuby à Aincille , puis col d'Handiaga et Ernaga
|
